クルマが好き

やっと盆休みに入りました＾＾
４日間しかありませんけど。。

奥さんと娘を連れて、
どこか少し遠くへドライブに行こうってことになりました。

場所は、高速で１００キロほど行った辺り。
時期的に最後のラベンダーを見に行ってきます。

ラベンダー園って、
本当にいい香りがするんですよね。
しかも、ラベンダーって涼しいところにしかないので、
場所も夏には最高です。

天気の様子を見て、
明日、明後日あたりに出かけます！

タイベル（タイミングベルト）交換しました！
エンジンルーム内を、まとめて直したので、
これでまた１０万キロいけますよ＾＾

エンジン音も、
長い時間の間にかなりウルサくなっていたようで
直したら、非常に静かになりました。

プラグもイリジウムプラグになって、
アクセルを踏んだ時の吹き上がりが堪りません。
やってよかったなって思いました＾＾

でもね、
「他にも、悪いところがあったら教えてください」って
お願いしておいたのですが、
足回りでも、痛んだブッシュ（ゴム）を交換しなければいけないところがありました。。
折角、直ったのになんかちょっとブルーですね。

後日またお願いします。
やっぱり長く乗っていると、いろんなところが
悪くなるものですね。

現在、
愛車の走行距離は「10万と５千キロ」程。
永く乗るために、タイミングベルト交換を決意しました。

私のクルマは、タイベル交換にエンジンを下ろさなければいけないので、
ついでに、パワステベルト、ファンベルト、プラグ、
ウォーターポンプ等々、全て交換することにしました。

見積もりを出してもらったら、
約１０万円弱。。
う〜ん、かかるね。

でもまあ、愛車のためです。
未だに４速オートマの愛車ですが、
快適で安定感、居住性、デザイン、パワーどれも
気に入っています。
同じ型のクルマを買っても、
それほどかからないのだろうけど、
やっぱりこの、今乗っているクルマなんですよね＾＾

数日入院しなければだけど、元気になって帰ってくることを思うと、
わくわくです。

自分で言うのもなんですが、
大特一種の外来試験（一発）合格しました＾＾

結局、５回目でしたね。
金銭的には教習所に通うよりかなり得しました。
でも、会社を有給で休んだり、
取れるまで１ヶ月以上かかったりしたので、
まあそれなりの嬉しさといったところ。。

５回目の試験は、
「もうこのまま、１０回とか超えちゃうんじゃないか・・」
なんて思ってましたね。
交通ルールとか、安全確認とか、
かなり予習していったけど、
３、４回目はどの辺りが駄目なのか分かりませんでした。
教官の相性ってのもあるんだろうなあ。
あと、外来であまり簡単に合格させられないって
試験所の考えもありそうですしね。

これ、私が巧いってことを言ってる訳じゃないですよ。
大体みなさん、５、６回目で合格してるんです。
たまに、かなりの回数受けてる人もいますけど。

とにかく、取れてよかった＾＾
胸はって会社にいけます。

私は結構まめにエンジンオイルを交換する方だと思います。
まあ別に今の車は早々壊れるものじゃないんで、
それほど気にすることもないんですけどね。

２回に１回はエレメント（エンジンオイルをきれいにするフィルター）も交換するんですが、
エレメントを交換するといつも、クルマ屋さんと少し話し合うんです。
その内容は、
エレメントを交換すると、
通常より多くエンジンオイルが必要になるんですが、
そうすると、４L缶のオイルでは足りないっていわれるんです。
でもね、自分のクルマは自分が良く知っています。

エンジンオイルの規定量って、
エンジンを動かしてすぐの
オイル確認ゲージが規定範囲に収まっていれば大丈夫なんですよね。
その規定範囲は最小と最大で約500〜700mlも違ったりします。
クルマ屋さんはマニュアルにある規定量を基準にものを言うので、
オイルをかなりいっぱいまで入れるんですけど、
そこまで入れなくてもいいんです。
しかも、エレメントを交換したとき余分に必要なのって200ml程度。
たいした誤差ではありません。

実際、４L缶でオイルを買うので、
４Lまでは使い切りますが、
エレメントを購入した時としない時とでは
私の場合、ゲージの目盛りが違います。
でも、規定範囲内なので全く問題ありませんけど。

ちなみに、クルマ屋さんのいうエレメント時の規定量は4,7Lだそうです。
４L缶以上だと、量り売り（お店の量り売り用オイルを使う）か、
さらに１L缶を買うかなんですね。
気に入ったオイルを選ぶと
実質、1500円程度違います。
年に数回入れる私としては、考えてしまうんですね。